Dans le District régional de Vancouver (DRV), un minuscule projet pilote, qui a fait sortir les familles de leurs voitures pour aller dans la rue, est devenu un programme florissant de transport actif à la grandeur de la province. Entre décembre 1998 et le printemps 2001, 350 écoles en Colombie-Britannique se sentent impliquées dans le projet de réduction du transport scolaire « Partir du bon pied! ».
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Le Défi transport d'Ottawa est un événement d'une semaine, qui encourage les gens d'âge légal pour la conduite (16 ans et plus) à réduire la pollution de l'air en utilisant un moyen de transport actif et durable pour se rendre au travail ou à l'école et en revenir. Les gens pouvaient marcher, utiliser le vélo, prendre l'autobus, faire du télétravail, utiliser le co-voiturage, ou une combinaison de tous ces moyens, plutôt que de conduire seul dans leur voiture.
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Off ramp est une initiative en dehors de la classe qui incite les étudiants du secondaire à marcher, faire de la bicyclette ou prendre plus souvent le transport en commun pour aller à l'école, de façon à réduire l'utilisation de la voiture. Elle accroît la prise de conscience des problèmes de transport et de changement du climat, fournit des motivations et réduit les obstacles aux autres modes de transport. En gros, elle améliore la disponibilité et la popularité du transport durable au sein des écoles et de leurs communautés. Son manuel de l'étudiant est disponible à un coût nominal.
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Le Consortium du corridor de Cambie (CCC) a été la première association de gestion du transport (ADT) à s'établir au Canada. Une ADT est une alliance d'industries, de gouvernements et d'autres groupes visant à réduire la circulation dans un endroit sélectionné par un regroupement de ressources et d'expertises. La ville de Cambie tente de réduire le nombre de véhicules à passager unique parcourant le trajet Cambie/Broadway dans la région de Vancouver et d'améliorer la qualité de l'air en offrant des solutions de rechange pour le transport et de l'information. Environ 25 000 employés sont représentés par les 21 membres du CCC.
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Le Programme de réduction des déplacements des employés du District régional de Vancouver (DRV) est un bel exemple de l'effet de catalyseur que peuvent produire les programmes de marketing social fondé sur la collectivité. Le programme du DRV repose sur une approche intégrée faisant appel à des formules multiples, et c'est à cette approche qu'est attribuée le succès du programme. En favorisant l'utilisation de tous les différents moyens de transport de remplacement il a été possible de gagner l'appui d'une plus grande proportion des employés.
Nous voyons également dans la présente étude de cas comment une municipalité a commencé par développer un programme pour ses propres employés, pour devenir par la suite, un modèle pour d'autres employeurs. Bien que le DRV dispose de plus de ressources que la majorité des municipalités, un bon nombre des éléments du programme peuvent être appliqués de façon rentable dans n'importe quelle collectivité.
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Un registre en ligne de recensions systématiques portant sur l'efficacité des interventions en santé publique et en promotion de la santé. Disponible en français et en anglais. Le contenu a été évalué en fonction de sa qualité.
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Ce site aide les leaders des collectivités, les parents et les écoles à élaborer des programmes et des stratégies qui encouragent et facilitent les déplacements sécuritaires de plus denfants vers lécole, que ce soit à pied ou à bicyclette. Il offre des nouvelles, des coordonnées, un guide pratique et de nombreuses ressources en matière de marketing, dingénierie, déducation, dévaluation, dapplication de la loi, de formation et de développement de programmes.
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Contient des critiques sur les recherches menées au sujet des interventions ayant trait à l'éducation, au matériel de promotion dans le domaine de la santé, à l'emploi, aux services sociaux, au crime et à la justice. (surtout en anglais, partiellement en français)
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Test - Covers radio and TV Public Service Ads (PSAs)
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This course provides training about how to use social marketing to plan active transportation, active living / heart health / fitness, nutrition, and obesity prevention programs.
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