Exemples

En 1989, on estimait qu'á Boulder, seulement 27 pour cent des déplacements quotidiens s'effectuaient grâce á des modes de transport actifs alors que 73 pour cent s'effectuaient par voiture á un seul occupant.

Go Boulder a identifié des obstacles potentiels dans le cas de groupes cibles particuliers. C'est ainsi que les gens d'affaires 'avaient pas tendance á prendre l'autobus, par exemple, parce qu'ils ne savaient pas comment revenir á la maison advenant qu'ils doivent travailler tard ou faire face á une urgence.

AutoShare avait trouvé que le partage de voiture était une alternative à moindre coût par rapport à la possession d’une voiture, pour les personnes qui conduisaient sur moins de 12000 Km par an,. En 1998, la Canadian Automobile Association (Association Automobile du Canada) avait estimé que le coût moyen de posséder une petite voiture compacte et de la faire fonctionner chaque année, était de 8000 $ CAD. Les plus grandes voitures atteignaient la moyenne des 12000 $ CAD et plus.

Le taux de participation de Quinte au compostage résidentiel s'élevait á 34 pour cent en 1992.

Le PEP: Formation par les pairs sur les MTS et le SIDA a identifié des motivators et des barrières communs pour l'abstinence et l'usage du condom.

Conseil: Vous devrez peut-être faire certaines concessions si vous êtes à court de temps ou de ressources. Nous vous donnons divers conseils en ce sens. Néanmoins, nous vous recommandons fortement de prévoir cette étape cruciale dans votre planification, ce qui vous permettra de mieux définir les principaux obstacles au changement. Autrement, il se pourrait bien que vous ne puissiez atteindre les résultats escomptés.

Conseil: Fiez-vous à votre intuition pour définir les secteurs d'activités qui pourraient s'avérer intéressants. Ensuite, recueillez les données objectives nécessaires.

Conseil: Les Études de cas presentées dans ce Guide constituent un bon point de départ pour enricher votre documentation.

Plus le problème est bien défini, plus il est facile d'engager des mesures efficaces: http://www.cbsm.com (Note: go to the Articles section)

Exemples

AutoShare avait appris à partir des expériences d’autres villes, que le partage de voiture valait mieux dans un environnement urbain ayant un centre-ville densément peuplé, où les gens avaient accès à toutes les infrastructures, y compris un système de transport public bien intégré.

Get in the Loop -- Buy Recycled a découvert que le nombre de personnes qui achetaient des produits contenant des matières recyclées était beaucoup moins élevé que prévu, compte tenu des intentions d'achat énoncées. Un sondage téléphonique a permis de cerner les cingrands obstacles qui empêchaient les gens d'agir, soit le prix, la qualité, l'ignorance des consommateurs quant á la disponibilité du produit, le cynisme des consomma teurs face aux réclames environnementales et leur manque de bonne volonté au moment de faire un effort pour trouver le produit en question.

JEEP voulait que les gens se servent de cordons d'alimentation éconergétiques pour le chauffe-bloc. La compagnie a découvert l'existence, au Yukon, d'un programme qui avait grandement moussé la vente de ces cordons mais oû la plupart des acheteurs ne l'avaient pas utilisé ou l'avaient mal installé, probablement parce que l'on demandait aux consommateurs d'effectuer eux mêmes le travail.

Une revue de littérature conduite par le PEP: Formation par les pairs sur les MTS et le SIDA a indiqué que bien que 50% à 75% des adolescents au Québec ont utilisé des condoms pendant leur première rencontre sexuelle, seulement 13% à 48% les ont utilisés uniformément. Entre 2,0% et 6,4% de ces adolescents se sont engagés dans des rapports sexuels avec un utilisateur de drogue intravenous.

Conseil: Si vous n'avez pas les ressources et le temps voulus pour examiner toute la documentation, demandez à d'autres personnes oeuvrant dans votre domaine de vous indiquer les lectures et les rapports qu'elles jugent les plus utiles.

Conseil: Lorsque vous aurez assimilé toute l'information, communiquez avec les auteurs des études qui vous intéressent le plus et demandez-leur de vous transmettre les plus récentes données.

Conseil: Les Études de cas presentées dans ce Guide constituent un bon point de départ pour enricher votre documentation.

Exemples

Hébert le Saumon a rencontré des groupes de discussion après le sondage pour en apprendre davantage. La recherche a révélé que que même si le groupe était bel et bien désireux d'agir de façon responsable, il ne fallait pas que cela devienne trop compliqué ni que les messages soient négatifs.

Get in the Loop possédait suffisamment de données pour procéder directement au sondage téléphonique (étape 4). Un an plus tard, les responsables organisaient des groupes de consultation pour en savoir plus sur les attitudes et les préoccupations ayant motivé les réponses des gens lors du sondage téléphonique. Ceci leur permettait du même coup de connaître la réaction des gens aux nouveaux éléments de programme qu'ils venaient d'instaurer.

Coupez le contact a été conçu sur les conclusions de groupes de consultation antérieurs et suite à une recherche téléphonique. De plus, on a formé trois autres groupes de discussion pour évaluer le niveau de sensibilisation et de connaissance et pour obtenir des commentaires sur les stratégies proposées et le matériel de communication.

Nortel Networks a effectué un vaste sondage en ligne auprès de ses employés du complexe actuel Carling d'Ottawa. Ce sondage comprenait quelque 50 questions sur des sujets comme le lieu de résidence, la distance entre la maison et le travail, les habitudes de transport, leur avis sur les diverses options, leur réceptivité face à l'essai d'autres moyens de transport, les obstacles possibles et les facteurs incitatifs.

Un an plus tard, une campagne de promotion remettait aux employés un coupon échangeable contre une passe de transport gratuite avec un mini-questionnaire pour mesurer leurs habitudes de transport.

Conseil: Si, en raison de limites financières, vous n'êtes pas en mesure d'organiser à la fois un sondage téléphonique et des groupes de consultation, il est généralement préférable d'opter pour le sondage. Les sondages produisent des résultats moins biaisés et vous aideront davantage à établir l'importance relative de divers obstacles et motivateurs.

Conseil: Si vous n'avez pas les ressources nécessaires pour organiser des groupes de consultation structurés, discutez de votre analyse de la documentation avec d'autres personnes oeuvrant dans votre domaine.

Conseil: Pour obtenir d'autres renseignements sur la façon d'organiser les groupes de consultation, veuillez consulter le chapitre 7, Promouvoir un avenir viable : Introduction au marketing socio-communautaire (Ottawa : TRNEE) par Doug McKenzie-Mohr.

Exemples

Bien que les programmes TDM offerts par d'autres universités n'offraient habituellement qu'une passe d'autobus (plutôt qu'un programme complet comprenant de nombreuses options comme moyens de déplacement,) les sondages téléphoniques réalisés pour le programme U-PASS ont révélé que leurs usagers bien souvent n'utilisaient pas constamment le même mode de transport. Le programme U-PASS devait donc être conçu pour répondre aux différents besoins en offrant toute la souplesse nécessaire dans les moyens de transport proposes.

Avant de mettre en application son programme, de façon concrète, auprès d'employés d’entreprises, Enviros RIS a tout d'abord interviewé 25 employés cadres de différentes entreprises au Canada, afin de mettre à l'essai sa stratégie; il était essentiel que le programme obtienne l'appui du secteur privé. Ces entrevues ont permis d’identifier la meilleure formule pour intéresser les Canadiens et les rendre davantage conscients des problèmes de changement climatique : un court atelier, d'environ 2 heures. On considérait qu'il était important de mentionner aux participants l'appui manifesté à la cause par leur employeur.

AutoShare avait conduit des interviews auprès de 70 personnes choisies au hasard, qui avaient déjà exprimé un intérêt dans le partage de voiture. Cette information fut utilisée pour déterminer comment le partage de la voiture devrait être accepté à Toronto, quels groupes de gens étaient plus enclins à utiliser ce service, et quel effet un tel service devrait avoir sur les réductions des gaz à effet de serre.

Le groupe cible de Hébert le Saumon a été identifié par le biais d'un sondage mené auprès de 400 résidents de la région de Seattle. Le sondage avait révélé que le propriétaire de sexe masculin de 25 à 54 ans gagnant 30 000 $ ou plus par année était le plus susceptible d'être propriétaire et d'entretenir sa pelouse.

Conseil: Lorsque vous optez pour un échantillon au hasard, vous pouvez joindre aussi peu que 40 foyers, ce qui n'exige pas nécessairement beaucoup de temps et d'argent. Néanmoins, vous auriez tout avantage à faire appel à un spécialiste ayant une solide expérience en conception de sondages et en statistiques.

Conseil: Pour obtenir d'autres renseignements sur la façon d'organiser un sondage, veuillez consulter le chapitre 7 Promoting a Sustainable Future: An Introduction to Community- Based Social Marketing (Ottawa: NRTEE) by Doug McKenzie- Mohr.