AutoShare  

AutoShare, une compagnie de partage de véhicules à Toronto, offre aux personnes, la liberté de conduire sans problème et sans les coûts exorbitants liés à la possession d’une voiture. La compagnie a fait ses débuts en 1998, avec 16 membres se partageant l’utilisation de 3 voitures, et elle a grandi à plus de 500 membres; elle comptait 28 voitures en juillet 2001.

Zehr's  

À Kitchener, en Ontario, la chaîne de magasins Zehr's rappelait aux clients d'acheter des produits moins emballés, plus concentrés et plus sécuritaires pour l'environnement. On demandait à certains clients de s'engager à acheter des produits plus écologiques et de regarder une présentation sur vidéo offerte dans le magasin mettant en vedette des personnes qui favorisaient les « achats écologiques ».

WaterSmart  

Afin de réduire la consommation en eau aux périodes de pointe et de sensibiliser la population à l'urgence de conserver l'eau, la ville de Kamloops, en Colombie-Britannique, a mis sur pied un programme comprenant des restrictions sur l'usage de l'eau, des patrouilles à bicyclette et des exercices pour les élèves.

Ville d'Iowa  

En vue d'inciter les foyers à réduire leur consommation en gaz naturel et en électricité, des visites à domicile d'une durée de 20 minutes ont été organisées. Dans le cadre de ces visites, les responsables sensibilisaient les occupants à diverses stratégies de conservation. Ils leur demandaient ensuite de participer au programme et de s'engager publiquement à agir.

The Clean Air Commute  

Chaque année, Pollution Probe organise une campagne d'un mois sur la lutte contre la pollution atmo sphèrique pour sensibiliser la population aux dangers du smog, des émissions de véhicules et des problèmes respiratoires afférents. Le Clean Air Commuteconstitue l'événement marquant de cette campagne. Au cours de cette activité d'un jour, les employés s'engagent à recourir à des modes de transport plus viables pour effectuer la navette domicile-travail. En 1996, les responsables ont lancé un projet pilote en vue de prolonger cet événement d'un jour et de mesurer les changements résultants sur une période de trois mois.

Réduction des déplacements des employés de Vancouver  

Le Programme de réduction des déplacements des employés du District régional de Vancouver (DRV) est un bel exemple de l'effet de catalyseur que peuvent produire les programmes de marketing social fondé sur la collectivité. Le programme du DRV repose sur une approche intégrée faisant appel à des formules multiples, et c'est à cette approche qu'est attribuée le succès du programme. En favorisant l'utilisation de tous les différents moyens de transport de remplacement il a été possible de gagner l'appui d'une plus grande proportion des employés.

Nous voyons également dans la présente étude de cas comment une municipalité a commencé par développer un programme pour ses propres employés, pour devenir par la suite, un modèle pour d'autres employeurs. Bien que le DRV dispose de plus de ressources que la majorité des municipalités, un bon nombre des éléments du programme peuvent être appliqués de façon rentable dans n'importe quelle collectivité.

Quinte Regional Recycling  

En vue d'encourager les gens à réduire la quantité de déchets mis au bord du chemin pour acheminement aux sites d'enfouissement, une gamme de mesures de détournement ont été introduites dans la région de Centre and South Hastings, en Ontario, y compris le compostage des déchets de cour, un recyclage élargi au niveau des boîtes bleues, la réduction et l'élimination sécuritaire des déchets domestiques dangereux et un système d'utilisateur-payeur.

Projet véhicules électriques Montréal 2000  

Le projet véhicules électriques Montréal 2000 a démontré que l'ajout de véhicules électriques (VÉ) à des parcs commerciaux et institutionnels est une option viable au Canada. Ce partenariat public-privé, qui consistait à intégrer des VÉ aux parcs de 10 organisations, visait à soutenir l'introduction des VÉ et à vérifier si ces véhicules pouvaient contribuer à réduire le smog urbain et les émissions de gaz à effet de serre dans la région du Grand Montréal.

Le financement de la rédaction de cette étude de cas provient du Bureau national de la prévention de la pollution d'Environnement Canada.

Programme « Le bon $ens au volant » pour les élèves automobilistes canadiens  

Le programme Le bon $ens au volant pour élèves automobilistes fournit aux instructeurs de conduite partout au Canada une trousse qui les aide dans l'enseignement de la conduite éconergétique aux conducteurs débutants sur la façon de conduire en toute sécurité tout en économisant de l'argent et en protégeant l'environnement. La trousse comprend un vidéo, un cédérom interactif et le matériel didactique. Ce matériel explique comment des décisions éclairées en matière d'achat de voitures (p. ex.. catégorie et modèle), de bonnes pratiques de conduite (p. ex. le respect des vitesses permises) et un bon entretien (p. ex. mises au point régulières) peuvent améliorer l'économie de carburant tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.

Programme de sensibilisation sur la qualité de l'air en Oregon  

Ce programme en cours éduque le public et l'encourage à améliorer la qualité de l'air à Portland. Il utilise des approches non réglementaires qui ciblent les véhicules, les tondeuses à gazon, les peintures et certains produits de consommation, afin de réduire l'émission de composés organiques volatils (COV).